- 各部门要增强安全意识，制定和执行施工规章制度。- 施工单位承担施工安全主体责任，执行安全措施，防止设备损坏和影响行车安全。加强劳务工的管理 - 劳务工必须由正式职工带领，接受安全培训，不得单独作业。- 严禁将技术复杂、危及行车安全的作业项目分包给劳务工。
加强对营业线施工安全的组织领导，严格落实安全责任制增建复线、新线引入、技术改造、电气化工程等营业线大中型项目施工，应视工程情况成立以铁路局或铁路分局主管领导为组长、有关业务处（分处）领导及设计、施工单位负责人参加的营业线安全施工领导小组，负责审定施工计划、施工过渡方案和安全措施。
总则为加强铁路营业线施工安全管理，做到运输、施工兼顾，确保行车和施工安全，特制定本办法。营业线施工系指影响营业线设备稳定、设备使用和行车安全的各种施工。
未雨绸缪，预先谋划，是保证混凝土原材料质量可控的一个法宝，材料的事先储备也是加快工程工期进度的重要手段。高铁工程建设，混凝土原材料要求高，相应质优价廉材料更是各工程单位抢夺的热点，I标段地处安徽芜湖，对于砂子供应受季度制约影响尤为突出，在枯水期，长江上游的砂子无法正常运输，供应价格随之上涨，质量也不能保证。
原材料的质量控制混凝土的原材料主要包括水泥、骨料、混凝土外加剂。原材料的质量关系到混凝土施工的质量，必须对原材料进行质量把关。1 水泥进场水泥必须有质量证明书，并应对其品种、强度等级、包装、出厂日期等进行检查验收。
混凝土拌制和运输：混凝土拌制时应采取措施控制混凝土的升温，并一次控制附加水量，减小坍落度损失及塑性收缩开裂。在混凝土拌制、运输过程中可以采取以下措施。⑴使用减水剂或以粉煤灰取代部分水泥以减小水泥用量，同时在混凝土浇筑条件允许的情况下增大骨料粒径。
铁路混凝土工程应按下列规定进行施工质量控制：工程采用的主要材料、构配件，施工单位应对其外观、规格、型号和质量证明文件等进行验收，并经监理工程师检查认可。
铁路混凝土强度检验评定标准：标准编号：TB 10425-1994， 本标准适用于铁路工程混凝土抗压强度的检验评定。对于有特殊要求的混凝土，除应符合本标准外，尚应符合国家现行有关标准的规定。
混凝土所用的原材料发生变化时，必须重新选定配合比。混凝土运输、浇筑及间歇的全部时间不应超过混凝土的初凝时间。当下层混凝土初凝后浇筑上一层混凝土时，应按施工缝进行处理。当使用商品混凝土时，其质量必须符合本章的规定。
1、随着高速铁路的陆续开通，铁路推出了更加丰富的客运产品，各种硬件设施的更新及列车速度的不断提高使旅客的旅行时间不断减少。但是由于服务观念及管理思路的滞后，铁路服务质量与又好又快的旅客出行需求尚有差距。
2、特点：（1）系统覆盖旅客旅行的全过程，以最大程度地满足不同层次旅客的出行需求。（2）适应客流变化，制定运输计划和旅客列车开行方案，以充分满足旅客出行需求。（3）以高新技术为基础的安全保障体系。
3、确保运输安全：这是高速铁路客运服务的首要任务。安全管理职责必须明确，以满足安全生产需要。安全设施和设备必须齐全且状态良好，以确保旅客的出行安全。同时，车站和列车必须严格执行安全检查规定，包括站区封闭式管理、旅客进出站乘降有序等，以防止任何可能的安全隐患。
4、路网质量差、列车速度慢。铁路列车速度是一个国家铁路技术水平的最重要的标志。中国铁路列车速度严重滞后于时代发展的要求。世界发达国家在上世纪30~40年代铁路旅行时速普遍达到100~140公里，目前已经达到200~300公里，甚至更高，最高实验时速已超过500公里。
5、高速铁路客运服务是主要研究服务礼仪、高铁乘务实务、客运管理、客运规章制度等方面的基本知识和技能，进行高铁、动车上的乘运服务等。
1、中华人民共和国铁道部命令第25号《铁路建设工程质量管理规定》已经2005年12月29日第十五次铁道部部长办公会议通过，现予公布，自2006年3月1日起施行。
2、铁路建设工程施工单位在质量管理方面有严格的规定。首先，施工单位必须在其资质等级许可范围内承揽项目，严禁转包和违法分包，劳务使用需符合国家和铁道部的相应规定。施工过程中，施工单位需严格遵守相关法律、法规，执行强制性标准，按照规程、规范施工，确保施工质量。
3、第一章 总则第一条 为规范铁路建设单位行为，加强铁路建设项目管理，推进铁路建设管理体制改革，搞好投资、质量、工期管理与控制，提高建设管理水平，特制定本办法。
1、发生”服务质量重大问题“之一的，能够确定款额的对责任者处以发生款额的1~2倍罚款，责任单位处以2~4倍罚款。
2、罚款：发生“服务质量严重问题”之一，能够确定款额的，对责任者处以发生款额的1～2倍罚款，责任单位处以2－4倍罚款；不能确定款额的，对责任者处以1000～2000元罚款，责任单位处以4000～10000元罚款。
3、．各级货运质量监察可直接确定不良反映，并对其他质量问题的确定提出建议。一般质量问题和严重质量问题统由铁路局货运监督部门确定，严重质量问题的处理结果报部备案。上级货运监督部门可直接对下行使监督职权，也可以对下一级货运监督部门关于服务质量问题的定性进行质疑，必要时予以纠正。
4、地方铁路是指由地方人民政府管理的铁路。 专用铁路是指由企业或者其他单位管理，专为本企业或者本单位内部提供运输服务的铁路。 铁路专用线是指由企业或者其他单位管理的与国家铁路或者其他铁路线路接轨的岔线。
5、第五十三条 货场应由主业实行生产和经营的统一管理、统一费率、统一收费、统一清算，对外一体化经营，对内一体化考核，发挥货场整体经营的基本功能，积极开展货运营销，不断增强铁路在市场中的竞争能力。 第五十四条 车站要应用现代化管理方法和新技术、新设备管理货场，不断提高工作质量和服务质量。
1、铁道部建设管理司负责规章制度的制定，监督总站负责实施并监督区域站和直属站的工作。区域站和直属站各自承担区域内工程的监督职责，包括建立规章制度、进行质量安全检查、报告事故和问题，以及培训和管理监督人员。监督站必须具备必要设施，配备专职监督人员，持有监督证上岗，并实行岗位责任制等制度。
2、施工前准备工作不充分施工前期的准备工作是至关重要的，此项工作完善与否事关铁路施工工作的工程进度和施工质量，铁路工程施工过程是一个系统化复杂工程，其中涉及到的设备比较多，最常见的包括线路系统、通讯系统、信号系统等设备。另外，工程施工过程中必定会牵扯到诸多管理部门和单位。
3、在铁路安全生产管理中，需要高度认识落实安全生产责任制的重要性，并且结合实际工作情况，结合铁路的建设和发展，采取有效的管理措施，积极的落实安全生产责任制，规范安全管理，强化安全风险控制，提高安全生产管理的质量，确保铁路安全生产哦。
4、搞好班前安全交底；临时招用当地农民工施工前，由施工负责人讲解工作范围、安全注意事项和操作方法，宣读安全作业票和安全监护制度。6 安全隐患处理 未及时消除事故隐患。 及时处理安全隐患，并实现闭环管理。
5、项目安全质量管理应做好以下几方面工作做好宣传与发动工作。施工项目的安全生产、质量管理，是企业管理永恒的生命和主题，与全体员工的切身利益息息相关。强化安全质量教育培训工作。